390 DUKE BLUE 2025

THE CORNER ROCKET

Al manillar de la KTM 390 DUKE 2025, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. Con sistemas de asistencia al pilotaje de última generación, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo look, la KTM 390 DUKE 2025 es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.

MOTOR

Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 390 DUKE 2025 despliega su musculatura con una cilindrada de 399cc, una potencia excepcional de 45PS, una aceleración suave y un ligero peso total. Basándose en años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 390 DUKE 2025 también incorpora el mismo cambio de marchas actualizado y la culata optimizada lanzados en el modelo 2024. Con refrigeración líquida, EMS de Bosch con RBW y un par máximo de 39Nm, este motor monocilíndrico de 4 tiempos ofrece un rendimiento excepcional para dominar cualquier tramo sinuoso.

MODOS DE PILOTAJE Y TECNOLOGÍA

La KTM 390 DUKE 2025 ofrece a sus pilotos una selección de Modos de CONDUCCIÓN para adaptarse mejor a cualquier condición. Con el Modo STREET activado de serie, se desata toda la furia de la KTM 390 DUKE, mientras que el Modo RAIN se encarga de mantener las cosas un poco más controladas sobre piso mojado. Para los entusiastas de los circuitos, ahora incluye una pantalla TRACK específica que transforma los gráficos de la instrumentación TFT de 5 pulgadas de una forma más enfocada a la competición.

CONTROL DE SALIDA

Prepárate para salir como un cohete, porque por primera vez, la KTM 390 DUKE 2025 viene equipada con control de salida de serie. Con la pantalla TRACK seleccionada y el control de salida conectado, el motor alcanzará un pico de 7000rpm con el acelerador totalmente abierto, esperando solo a que el piloto suelte el embrague.

INSTRUMENTACIÓN Y CONECTIVIDAD

Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 390 DUKE 2025 incorpora una instrumentación TFT de 5 pulgadas y cristal sellado. Esto se combina con un conjunto de interruptores con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone. Todos los modelos DUKE están equipados con funciones de conectividad, que permiten a los pilotos reproducir música, atender llamadas entrantes y llegar a su destino con la navegación Turn-by-Turn.

SUSPENSIÓN AJUSTABLE

Encontrar ese equilibrio perfecto al atacar tu tramo de asfalto favorito es fácil gracias a la horquilla WP APEX de 43mm de cartucho abierto, ajustable en compresión y extensión con 150mm de recorrido. Detrás, el amortiguador WP APEX de pistón separado también puede ajustarse en extensión y precarga con 150mm de recorrido de rueda, para encontrar la combinación ideal entre comodidad y tracción.

CHASIS Y PARTE CICLO

El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El amortiguador está montado de forma descentrada para dejar espacio a una gran caja del filtro de aire, bajar la altura del asiento y potenciar la agresiva estética de la DUKE. El objetivo principal del diseño del chasis es mejorar la dinámica del vehículo aumentando la rigidez torsional y ofreciendo una gran agilidad y una respuesta mejorada de la parte ciclo. Un basculante curvado de fundición de aluminio proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera.

FRENOS DE ALTO RENDIMIENTO

En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE monta un disco de freno de 320mm mordido por una pinza de anclaje radial de cuatro pistones. El diseño incluye grandes discos de freno para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240mm con una pinza de un solo pistón. El ABS en curvas y el ABS SUPERMOTO también forman parte del equipamiento de serie.

ESTÉTICA AGRESIVA NAKED

Fiel a su linaje NAKED, la KTM 390 DUKE 2025 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, la KTM 390 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. La KTM 390 DUKE 2025 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los acabados Electronic Orange o Atlantic Blue con brillantes gráficos lacados, realza a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE. Un depósito de gasolina metálico, plásticos con el color inyectado y luces diurnas LED completan el pack.

ERGONOMÍA Y CONFORT

Gracias a una larga distancia entre ejes de 1357mm, una altura del asiento de 820mm ajustable a 800mm y la excelente geometría del chasis, la KTM 390 DUKE 2025 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera increíbles. Esto, junto con una reputación ya de por sí excelente de ser THE CORNER ROCKET y una agresiva posición de pilotaje, significa que la KTM 390 DUKE 2025 marca la pauta en lo que se refiere a enérgicas máquinas NAKED. Excelente confort para piloto y pasajero, gracias a una gruesa espuma del asiento, un perfil estrecho y una ergonomía deportiva.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR

Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Cilindrada: 398.7 cm³

Potencia: 45 PS

Par máximo: 39 Nm

Cambio: 6 marchas

Refrigeración: Refrigeración líquida

EMS: EMS de Bosch con RBW

Lubricante: Motorex Formula 4T 15W/50

Emisiones de CO2: 79 g/km

Cadena: Junta en X 520

PARTE CICLO

Estructura del chasis: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

Distancia entre ejes: 1357 mm

Freno delantero: Pinza de cuatro pistones con anclaje radial

Diámetro disco freno delantero: 320 mm

Diámetro disco freno trasero: 240 mm

ABS en curvas y ABS SUPERMOTO de serie

SUSPENSIÓN

Suspensión delantera: WP APEX 43

Recorrido suspensión delantera: 150 mm

Reajuste suspensión delantera: Compresión y rebote ajustables

Suspensión trasera: Amortiguador WP APEX de pistón separado

Recorrido suspensión trasera: 150 mm

Ajuste suspensión trasera: Rebote ajustable

Suplemento suspensión trasera: Precarga ajustable

DIMENSIONES

Altura del asiento: 820/800 mm

Peso con el depósito lleno: 165 kg

Llantas y neumáticos: Neumáticos Michelin Power 6

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Luces LED delanteras y traseras

Instrumentación TFT de 5 pulgadas con cristal sellado

Conectividad smartphone con navegación Turn-by-Turn

Control de salida de serie

Pantalla TRACK para circuito

Estriberas de aluminio forjado de gran agarre