350 EXC-F 2026

CHASE NEW LIMITS - LA ENDURO DE 350CC PERFECTA

Ampliamente apreciada por su agilidad similar a la de una 250 y su potencia similar a la de una 450, la KTM 350 EXC-F 2026 se ha ganado una gran reputación por su versatilidad sin compromisos. Desde su llegada al mercado en 2012, se ha convertido en el modelo líder de la categoría de enduro gracias a su facilidad de uso y su competitiva entrega de potencia, cargando hacia el límite con habilidad de nivel superior.

MOTOR Y PRESTACIONES

Ligero, compacto y con un peso de sólo 28.8kg, el motor monocilíndrico de 4 tiempos de la KTM 350 EXC-F con 349.7cc de cilindrada es una obra de ingeniería excepcional. El motor mantiene sus maneras ganadoras con inclinación hacia atrás de 2 grados, centro de gravedad impecable y diseño inteligente de altas revoluciones y baja fricción, proporcionando lo mejor en cada giro del acelerador. Equipado con sistema de inyección electrónica Keihin EFI con tobera de 42mm y gestión Keihin EMS, transmisión de 6 marchas y embrague multidisco DDS hiddráulico Brembo en baño de aceite con relación primaria 24:72.

SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de escape responsable del rugido de la KTM 350 EXC-F está diseñado para ofrecer rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del colector de 2 piezas es extremadamente compacto, con trazado del colector muy cerca del motor para centrado de masas y exposición mínima a impactos contra rocas. El silenciador corto y compacto está fabricado en aluminio ligero con acabado negro mate de primera calidad.

CHASIS Y PARTE CICLO

Diseñada específicamente para ofrecer rigidez longitudinal, la KTM 350 EXC-F incorpora chasis de doble cuna central en acero 25CrMo4 con recubrimiento de polvo negro que proporciona excepcional respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de estriberas tienen diseño estrecho para reducir riesgo de enganchones. Caballete lateral forjado de una pieza garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie. Cadena con junta en X 520 asegura durabilidad.

SUBCHASIS TRASERO

Subchasis ultraligero de 2 piezas en poliamida reforzada con aluminio toma el mando en la sección trasera. Con ayuda de dinámica computacional, se ha logrado diseñar rigidez específica para ofrecer comportamiento y respuesta de pilotaje sobresalientes. Este compacto diseño tiene capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque en lugar de romperse, integrando totalmente componentes electrónicos sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.

SUSPENSIONES WP DE ALTO RENDIMIENTO

La horquilla invertida WP XACT de cartucho cerrado de 48mm se ha actualizado con muelles principales más cortos y ligeros con superficie pulida, mejorando durabilidad y reduciendo peso en 200 gramos. Estas horquillas garantizan rendimiento inigualable a todos los niveles con 300mm de recorrido delantero y ajuste completo de compresión y extensión sin herramientas. Manteniendo el sistema PDS como seña de identidad, el amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera con 310mm de recorrido, control doble de compresión ajustable a mano (alta y baja velocidad), ajuste de rebote y ajuste de precarga, mejorando el comportamiento antisquat. Ambas suspensiones ofrecen ajustabilidad total sin herramientas para realizar ajustes sobre la marcha.

ELECTRÓNICA AVANZADA

Unidad de Control Offroad (OCU) situada bajo el asiento sustituye todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan continuamente según señales del regulador y control del motor. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente con indicación LED roja o verde, facilitando detección de errores sin fusibles de repuesto. Sistema de arranque eléctrico probado y fiable alimentado por batería ultraligera de iones de litio de 2 Ah proporciona arranque seguro, con instalación eléctrica agrupando componentes bajo el asiento para fácil acceso. Ventilador del radiador montado de serie.

SELECCIÓN DE MAPAS Y CONTROL DE TRACCIÓN

Interruptor de cambio de mapa forma parte del equipamiento de serie permitiendo seleccionar entre 2 mapas de motor exclusivos. Mapa 1 es estándar con potencia lineal y predecible, mientras Mapa 2 es más agresivo con mayor respuesta del acelerador y entrega más espontánea y explosiva. Control de tracción opcional analiza movimientos del acelerador y velocidad de revoluciones del motor, reduciendo entrega de potencia si detecta pérdida de adherencia para garantizar máxima tracción, desconectable para control total.

QUICKSHIFTER OPCIONAL

Los cambios ascendentes sin embrague suponen mejora radical con Quickshifter opcional cortando el encendido durante fracción de segundo. Sensor en tambor de cambio percibe fuerza en palanca de cambio, enviando señal a unidad de control interrumpiendo sincronización del encendido para cambiar a marcha superior con acelerador totalmente abierto. Quickshifter se puede desactivar mediante interruptor de cambio de mapa y solo está activo de 2ª a 6ª marcha.

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Diseñada para garantizar máximo caudal con mínima intrusión de agua, la caja del filtro de aire con precisión en colocación de conductos de entrada evita deformación del aire y mantiene protección del filtro. Protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja evita proyección de agua o suciedad desde rueda trasera. Diseño del filtro Twin Air con soporte presenta sistema de fijación a prueba de fallos para instalación segura y precisa, garantizando fácil acceso sin herramientas para mantenimiento rápido in situ.

DEPÓSITO DE GASOLINA Y SISTEMAS

Depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) de 8.5 litros es elemento característico sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras desde GNCC hasta Hard Enduro. Bomba y filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro con mantenimiento muy sencillo gracias a fácil acceso al filtro. Rodillo actualizado sujeta el depósito con más firmeza y protege el chasis contra roces. Conector de gasolina CPC con tapón de protección evita entrada de suciedad y apertura por error, añadiendo protección frente a palos o piedras.

FARO LED Y ESTABILIDAD

Iluminando el camino, la KTM 350 EXC-F incorpora conjunto de faro LED con máscara de luz. La máscara cuenta con protección mejorada de pletinas de dirección eliminando gomas de sujeción para mejorar ajuste. Unidad LED proporciona potente iluminación convirtiendo pilotaje en oscuridad en experiencia completamente nueva. Abrazaderas triples mecanizadas CNC en aluminio de alta calidad con conexión de columna de dirección forjada y reposicionada cuentan con rigidez del eje óptimamente ajustada, alineación perfecta de barras de horquilla y geometría precisa garantizando acción suave con gran capacidad de respuesta y estabilidad inquebrantable.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

La KTM 350 EXC-F rueda sobre juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Estas llantas están envueltas con juego de neumáticos Maxxis MaxxEnduro de alto agarre, proporcionando tracción excepcional en todas las condiciones.

GRÁFICOS Y DISEÑO

La gama Enduro de KTM se renueva en colores con naranja dominando la paleta junto con tonos morados oscuros y rojos creando aspecto único ultra Ready to Race. Todos los gráficos permanecen en su sitio gracias a tecnología in-mold, mientras el asiento incorpora funda de gran puño en negro con misma textura compartida en protectores del chasis, alerones del depósito y adhesivo de protección de depósito.

ERGONOMÍA Y CONTROL

La KTM 350 EXC-F incorpora triángulo de posición del cuerpo centrado en el piloto proporcionando mejor contacto con rodillas especialmente de pie sobre estribos, con superficies de agarre mejoradas en todo el contorno. Plásticos trabajan para expulsar acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas. Asiento de perfil plano con funda de gran agarre proporciona libertad de movimientos y control excepcionales. Subchasis de aluminio reforzado con poliamida proporciona tacto y respuesta inigualables. Mando multifunción de fácil uso con interruptor de arranque/parada a la derecha e interruptor de cambio de mapa opcional a la izquierda.

PESO Y DIMENSIONES

Con altura de asiento de 963mm, altura libre al suelo de 347mm y peso sin combustible de solo 106.8kg, la KTM 350 EXC-F es una máquina extremadamente ligera y manejable que ofrece ventaja competitiva en todo tipo de terrenos enduro.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS COMPLETAS

Motor: Monocilíndrico de 4 tiempos

Cilindrada: 349.7 cm³

Transmisión: 6 marchas

Preparación mezcla: Keihin EFI, tobera 42mm

EMS: Keihin EMS

Transmisión primaria: 24:72 (72 dientes embrague)

Embrague: Multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo

Parte Ciclo:

Chasis: Doble cuna central, acero 25CrMo4

Subchasis: Poliamida reforzada con aluminio

Freno delantero: Disco

Freno trasero: Disco

Cadena: Junta en X 520

Suspensiones:

Delantera: Horquilla invertida WP XACT 48mm

Recorrido delantero: 300mm

Ajuste delantero: Compresión y rebote ajustables

Trasera: Monoamortiguador WP XPLOR con PDS

Recorrido trasero: 310mm

Ajuste trasero: Compresión y rebote ajustables, ajuste de precarga

Dimensiones:

Altura de asiento: 963mm

Altura libre al suelo: 347mm

Capacidad depósito: 8.5 litros

Peso sin combustible: 106.8kg

La KTM 350 EXC-F 2026 es la elección definitiva para pilotos de enduro que buscan el equilibrio perfecto entre potencia y agilidad, con tecnología de competición, suspensiones de máximo nivel y construcción ultraligera que la convierten en la herramienta ideal para dominar cualquier terreno enduro con garantía de calidad KTM Ready to Race.