790 DUKE L Orange

THE SCALPEL - PRECISIÓN QUIRÚRGICA

La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.

SURGICAL PRECISION - PRECISIÓN QUIRÚRGICA

Faro LED de Iluminación Superior

Con un faro LED que aporta un aspecto más afilado a la KTM 790 DUKE saliendo de la oscuridad, la iluminación está asegurada cuando te adentras en la noche. Flanqueado por dos tiras de LED que funcionan como luces diurnas, también te permite ser visto durante el día, maximizando la seguridad y la visibilidad en cualquier condición.

Pantalla TFT de 5 Pulgadas

La nueva instrumentación TFT de cristal de 5 pulgadas está actualizada con el software gráfico y la información más reciente, lo que la hace más rápida, más fácil de navegar y está diseñada para ofrecer al piloto un acceso más rápido a las diversas funciones de la moto con muchos menos clics. La pantalla TFT también interactúa con la función KTM Connect opcional, que conecta tu smartphone a la instrumentación para acceder a la navegación, el audio y las llamadas. También hay disponible una toma USB-C para cargar tu dispositivo inteligente.

Carrocería Naked con Agresión Pura

100% DUKE. Diseñada específicamente NAKED y orgullosa de ello, la KTM 790 DUKE ofrece una presencia agresiva, presumiendo de líneas radicales y unas intenciones más que claras. Como THE SCALPEL original, es afilada, directa y no esconde nada. El diseño refleja la filosofía de rendimiento sin compromisos de KTM.

CUT AWAY - POTENCIA SIN CONCESIONES

Modos de Pilotaje Múltiples

Configurable con hasta 5 modos de pilotaje diferentes, la KTM 790 DUKE está preparada para dominar casi cualquier eventualidad. En la configuración por defecto, la STREET, los pilotos disponen de plena potencia, control de tracción y elevación limitada de la rueda delantera, con una respuesta amable del acelerador. El modo SPORT intensifica la experiencia con un control más preciso del acelerador y permitiendo cierto deslizamiento de las ruedas, mientras que el modo RAIN responde a lo que su nombre indica, proporcionando la máxima tracción y una potencia reducida en condiciones de humedad. Los modos opcionales PERFORMANCE y TRACK suben la nota de la KTM 790 DUKE del 10 al 11, proporcionando una mayor personalización por parte del piloto y un enfoque en el pilotaje deportivo.

Motor Bicilíndrico LC8c de 799cc

Desarrollado con un enfoque en el par motor, este propulsor DOHC de 8 válvulas refrigerado por líquido ofrece 87 Nm a 8000 rpm y unos impresionantes 95 CV de potencia máxima en la versión L disponible en algunos mercados. Motor bicilíndrico paralelo de 4 tiempos con 799 cm³ de cilindrada y transmisión de 6 marchas. Además, un avanzado sistema ride-by-wire garantiza un tacto muy refinado junto a unos bajos niveles de consumo y de emisiones de 108 g/km de CO2. Y además, ruge con un sonido inconfundible.

STYLE AND FUNCTION - ESTILO Y FUNCIÓN

Estriberas de Fundición de Aluminio

Las estriberas en fundición de aluminio de la KTM 790 DUKE permiten adoptar una confortable posición de pilotaje, manteniendo una máxima distancia libre al suelo de 186 mm para permitir unos impresionantes ángulos de inclinación. Unas estriberas regulables están también disponibles como opción en el catálogo KTM PowerParts para aquellos amantes de ir a por todas.

Ergonomía Optimizada para el Rendimiento

La KTM 790 DUKE es una moto agresiva, pero con una ergonomía amable para el piloto. Esta es la clave de su éxito duradero. Un chasis y un motor estrechos, una cómoda altura del asiento de 825 mm, una posición de pilotaje erguida y un amplio espacio para las piernas no sacrifican la distancia a las curvas en la calle, mientras que las estriberas permiten ángulos de inclinación extremos al adentrarse en los desfiladeros.

Asiento de 825mm de Altura

Con una reducida altura de 825 mm, tanto los pilotos más bajos como los más altos podrán disfrutar al máximo de la moto, sin perder su versatilidad para el uso diario. La funda de asiento ofrece un gran agarre, permitiendo al piloto moverse encima de la moto con facilidad. Se ha desarrollado para trabajar combinando los productos textiles y el cuero, en consonancia con la amplia gama de pilotos y estilos de pilotaje. Es también posible lograr una altura de asiento de 805 mm con el asiento rebajado disponible en el catálogo KTM PowerParts.

ALL-IN AGILITY - AGILIDAD TOTAL

Sistema de Frenado de Máxima Potencia

Una frenada superlativa está garantizada en la rueda delantera de la KTM 790 DUKE con dos pinzas fijas de cuatro pistones y anclaje radial mordiendo dos discos de 300 mm de diámetro. La distancia entre la maneta de freno delantero y el manillar es regulable, de forma que quede al alcance de cualquier piloto. El freno delantero recibe una eficaz ayuda por parte del disco trasero de 240 mm, equipado con una pinza de un solo pistón. El sistema incluye ABS en curvas para máxima seguridad.

Chasis Tubular de Acero Cromo-Molibdeno

Las increíbles características de manejabilidad de la KTM 790 DUKE tienen su origen en el dinámico y equilibrado diseño de tipo portante del chasis tubular. Los ingenieros tenían un solo objetivo en mente, que no era otro que mantener la parte ciclo tan rígida y compacta como fuera posible, para una mayor precisión en curvas y mayores ángulos de inclinación, permitiendo deslizarse entre curvas con una extrema capacidad de respuesta. Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo. Ángulo de dirección de 66º, avance de 100 mm y distancia entre ejes de 1.475 mm.

Basculante de Fundición de Aluminio

El basculante en fundición de aluminio y costillas de refuerzo a la vista está fabricado meticulosamente y ha sido optimizado para lograr rigidez y estabilidad, a la vez que sigue ofreciendo unas excelentes características de flexión. Con el amortiguador trasero anclado directamente en el basculante, se reduce la complejidad y las piezas a utilizar. Subchasis trasero de aluminio con recubrimiento de pintura al polvo.

Suspensiones WP Apex de Alto Rendimiento

Horquilla delantera: Una horquilla delantera invertida de cartucho abierto de 43 mm de WP Suspension se encarga en la rueda delantera de absorber cualquier irregularidad del asfalto, utilizando la tecnología de función dividida. Esto significa que la compresión y la extensión actúan en botellas separadas, permitiendo un mejor ajuste de la respuesta de la horquilla. Los muelles de la horquilla son de tipo progresivo, asegurando un funcionamiento suave durante todo el recorrido de 140 mm, más blandos al principio y más duros después para ofrecer una mayor resistencia a hacer tope.

Amortiguador trasero: Para mantener las cosas detrás en su sitio cuando empezamos a ir rápido, encontramos un amortiguador WP Apex de gas de alta calidad, con muelle progresivo y ajuste de la precarga. Recorrido de suspensión trasera de 150 mm. Esto significa que la KTM 790 DUKE mantiene una calidad de pilotaje deportiva, sin dejar de ser lo suficientemente cómoda en los trayectos más largos.

Llantas y Neumáticos de Alto Rendimiento

La KTM 790 DUKE equipa unas ultraligeras llantas de aleación en fundición de aluminio, fabricadas mediante un proceso de fundición a baja presión. Las ligeras llantas no sólo restan peso al conjunto, sino que también minimizan las masas rotatorias no suspendidas. Ruedas de 3.50 x 17 pulgadas (delante) y 5.50 x 17 pulgadas (detrás), acompañadas de un juego de neumáticos MAXXIS Supermaxx ST de alto agarre.

Sistema de Refrigeración y Lubricación

Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite para mantener la temperatura óptima del motor en cualquier condición. Sistema EMS de Bosch con RBW (Ride-by-Wire) para un control preciso del acelerador. Lubricante de motor Motorex Power Synth SAE 10W-50 para máxima protección y rendimiento. Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable que proporcionan un sonido característico.

Depósito y Capacidad

Capacidad del depósito de combustible de 14 litros (aprox.), diseñado para ofrecer una buena autonomía en uso urbano y carretera. Peso con el depósito lleno de 187 kg, manteniendo una relación peso/potencia excepcional para una agilidad máxima.

Garantía Premium de Fábrica

Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los pilotos disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, deben realizarse los mantenimientos periódicos según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Válido para motocicletas en stock vendidas a partir del 3.2.2025.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS COMPLETAS

MOTOR

Estructura: Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos

Cilindrada: 799 cm³

Potencia: 95 PS (versión L)

Par máximo: 87 Nm

Transmisión: 6 marchas

Emisiones de CO2: 108 g/km

Refrigeración: Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite

Cilindros del motor: Twin Cylinder

EMS: EMS de Bosch con RBW

Lubricante de motor: Motorex, Power Synth SAE 10W-50

Ciclo del motor: 4-stroke

Silenciador: Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable

PARTE CICLO

Diámetro del disco de freno delantero: 300 mm

Diámetro del disco de freno trasero: 240 mm

Freno delantero: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente

Freno trasero: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

Cadena: Junta en X 520

Estructura del chasis: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

Ángulo de dirección: 66º

Estructura del subchasis trasero: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo

Avance: 100 mm

Distancia entre ejes: 1.475 mm

SUSPENSIÓN

Suspensión delantera: WP Apex 43

Suspensión trasera: Amortiguador WP Apex

Recorrido de suspensión delantera: 140 mm

Recorrido de suspensión trasera: 150 mm

DIMENSIONES

Altura del asiento: 825 mm

Capacidad del depósito (aprox.): 14 L

Altura libre al suelo: 186 mm

Peso con el depósito lleno: 187 kg

Diámetro de rueda delantera: 17 pulgadas

Diámetro de rueda trasera: 17 pulgadas

Ancho de rueda delantera: 3.50 pulgadas

Ancho de rueda trasera: 5.50 pulgadas

Ruedas: 3.50 x 17 pulgadas; 5.50 x 17 pulgadas

Ruedas: Llantas en fundición de aluminio